СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.. 3
1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ В ЛОГИСТИЧЕСКОМ ЗВЕНЕ «СНАБЖЕНИЕ».. 5
2 ОЦЕНКА ЗАТРАТ В ЛОГИСТИЧЕСКОМ ЗВЕНЕ «ПРОИЗВОДСТВО».. 16
3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ В ЛОГИСТИЧЕСКОМ ЗВЕНЕ «СБЫТ».. 19
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.. 27
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ.. 29
ПРИЛОЖЕНИЕ Исходные данные. 31
Таким образом, в процессе выполнения данной работы были сделаны следующие выводы.
В первой главе был произведен расчёт суммарных затрат на снабжение на ОАО «ДОМ» и затрат на единицу выпускаемой продукции и сделаны следующие выводы:
Суммарные затраты в течение всего года остаются неизменными. Это связано с тем, что затраты на обслуживание и содержание склада не зависят от хранящегося в нём количества сырья и материалов, и даже при неполной загрузке помещений они остаются на уровне, обеспечивающем максимальное использование склада. Потери от омертвления по сырью и материалам наиболее высокие. Наименьшего своего значения они достигли в июле – за счет наименьшего количества партии – 450 штук, наибольшего – в ноябре – также за счет роста 1050 штук. Наибольшую долю в структуре себестоимости продукции составляют транспортно-заготовительные расходы. Проанализировав структуру транспортно-заготовительных расходов, заметили, что большую часть занимают расходы по доставке, погрузке и разгрузке покупных изделий и полуфабрикатов.
Во второй главе работы была проведена оценка затрат в логистическом звене «Производство». Расчеты показали, что суммарные затраты на производство максимальны в ноябре, минимальны в июле. То есть, они напрямую связаны от объема выпуска холодильников. Так, в июле выпущено наименьшее количество – 900 штук, а в ноябре – 2100 штук. Цеховые и общезаводские расходы – постоянны, так как их необходимо осуществлять при любом количестве выпускаемой продукции
Размер заработной платы зависит от объема выпуска продукции, чем и обусловлена ведущее положение размера заработной платы в структуре производственных расходов в данной ситуации.
В третьей главе были определены затраты в логистическом звене «Сбыт».
Затраты на сбыт состоят из затрат на содержание запасов, транспортно-заготовительных расходов, а также потерь от омертвления грузов. В данной ситуации на протяжении всего года, за исключением июля, когда было наименьшее производство холодильников, в структуре рассмотренных затрат преобладают потери от омертвления груза, что напрямую зависит от увеличения объема выпуска продукции и ее транспортировки.
В структуре транспортно-заготовительных расходов наибольшую долю занимают расходы по доставке готовой продукции. При этом увеличение объёма производства существенно влияет лишь на расходы на доставку продукции, затраты на разгрузку и погрузку в меньшей степени зависят от объёмов сбыта.
Затраты на омертвление капитала зависят от объема и времени перевозки.
Суммарные затраты растут с ростом количества выпускаемой продукции, причём рост этот интенсивнее при небольших партиях выпуска, далее чем больше выпуск продукции, тем меньше прирост суммарных затрат. При анализе затрат на единицу продукции нельзя выявить чёткую тенденцию, так, например, в декабре и сентябре (в которых выпуск продукции максимален) затраты на единицу не минимальны. В общем же удельные затраты снижаются с ростом объёмов производства (сбыта). Это связано с тем, что поставка готовой продукции осуществляется железнодорожным транспортом, не зависимо от объёма сбыта. Следовательно, при не оптимальной загрузке транспорта (недогруз или дополнительного транспортного средства) затраты на единицу увеличиваются, что и произошло в декабре и сентябре.
Список использованной литературы:
Гаджинский, А.М. Логистика: учебник / А.М. Гаджинский. – М.: Маркетинг, 2008. – 228 с. Гордон, М.П. Логистика товародвижения: учебник / М.П. Гордон, С.Б. Карнаухов. – М.: Центр экономики и маркетинга, 2009. – 208 с. Елисеева, И.И. Общая теория статистики: учеб. пособие / И.И. Елисеева, М.М. Юзбашев. – М.: Финансы и статистика, 2010. – 512 с. Каплина, О. Оценка конкурентоспособности предприятия на основе процессного подхода / О. Каплина, Д. Зайченко // Маркетинг. – 2012. – №4. – С. 24. Леншин, И.А. Логистика / И.А. Леншин, Ю.И. Смоляков. – В 2 ч.: ч.1. – М.: Машиностроение, 2006. – 246 с. Лифиц, И.М. Теория и практика оценки конкурентоспособности товаров и услуг / И.М. Лифиц. – М.: Юрайт-М, 2011. – 224 с. Логистика: интегрированная цепь поставок. 2-е изд. / [Пер. с англ. Н.Н. Барышниковой, Б.С. Пинскера]. - М.: ЗАО «Олимп-Бизнес», 2008.-640 с.: ил. Логистика: учебник / под ред. Б.А. Аникина: 2-е изд., перераб. и доп. - М.: ИНФРА-М, 2010. – 352 с. Логистика: Учебник для ВУЗов / Неруш Ю.М. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: ЮНИТИ – ДАНА, 2001. – 389 с. Лукин, В.П. Управление маркетингом: учебное пособие / В.П. Лукин, Ж.Н. Чупахина. – Орел: ОрелГТУ, 2012. – 102 с. Любушин, Н.П., Анализ финансово-экономической деятельности предприятия: учеб. пособие для вузов / под ред. проф. Н.П. Любушина. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2010. – 471 с. Неруш, Ю.М. Коммерческая логистика: учебник для вузов / Ю.М. Неруш. – М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 2007. – 271 с. Неруш, Ю.М. Логистика: учебник для вузов / Ю.М. Неруш. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2010. – 389 с. Плоткин, Б.К. Основы логистики: учебное пособие / Б.К. Плоткин. – Л.: ЛФЭИ. 2011. – 217 с. Практикум по логистике: учеб. пособие / Под ред. Б.А. Аникина. – М.: ИНФРА-М, 2008. – 270 с. Практикум по логистике: Учеб. пособие./ Аникин Б.А. - М.:ИНФРА-М, 2008. - 276 с.- (Высшее образование). Смехов, А.А. Основы транспортной логистики: учебник для вузов / А.А. Смехов. – М.: Транспорт, 2012. – 340 с. Уотерс, Д. Логистическое управление цепью поставок: учеб для вузов / Д. Уотерс; пер с англ. В.И. Егорова. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2011. – 505 с. Шумаев, В.А. Логистика товародвижения: учебник / В.А. Шумаев. – М.: Новый век, 2011. – 194 с. Экономическая стратегия фирмы: учебное пособие / Под ред. А.П. Градова. – СПб, 2012. – 318 с.
