8.Устройство и принцип действия привода сцепления 3
Устройство и взаимодействие деталей тормозных механизмов 5 Устройство и работа приборов системы стабилизации движения 9
Список использованых источников 12
Сцепление состоит из трех основных частей: ведущей, ведомой и привода.
Ведущая часть сцепления включает в себя кожух 4, прикрепленную к нему при помощи опорных колец 6 дисковую нажимную пружину 5 и нажимной диск 3. Кожух крепится к маховику 1 двигателя, который выполняет роль ведущего диска сцепления.
Ведомой частью сцепления является ведомый диск 2 с фрикционными накладками, который ступицей устанавливается на шлицах первичного вала 8 коробки передач.
...
Тормозные механизмы непосредственно воздействуют на вращающиеся колеса автомобиля, обеспечивая их затормаживание. На легковых автомобилях применяются колодочные тормозные механизмы колес, которые в зависимости от конструкции вращающихся рабочих деталей могут быть дисковыми или барабанными.
...
Рисунок 2.3 – тормозной механизм переднего колеса автомобиля ВАЗ-2105: 7 – уплотнительное кольцо поршня;
К достоинствам механизма с плавающей скобой помимо меньшей склонности к перегреву следует отнести уменьшенное количество деталей, в том числе угоютнительных, что упрощает конструкцию и делает ее более надежной.
Список использованной литературы:
Шестопалов С. К. Устройство, техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей: Учеб. для нач. проф. образования. - 2-е изд., стереотип. – М.: ИРПО; Изд. центр «Академия», 2000. - 544 с. Автомеханик / сост. А. А. Ханников. — 2-е изд. — А22 Минск: Современная школа, 2010. - 384 с. — (Серия «Профессиональное образование»).
