СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………………..5
1 ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОТРАНСПОРТНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ….8
2 СИСТЕМНО-МАТРИЧНЫЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ФИНАНСОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АВТОТРАНСПОРТНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ………………..15
3 АНАЛИЗ ОБЪЕМА ПЕРЕВОЗОК И ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ…………………………………………………………………………...31
4 АНАЛИЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПЕРСОНАЛА…………………………………49
4.1 Анализ обеспеченности автотранспортной организации трудовыми ресурсами…………………………………………………………………………...49
4.2 Анализ использования фонда рабочего времени…………………………….53
4.3 Анализ использования фонда заработной платы…………………………….55
4.4 Анализ производительности труда…………………………………………...62
5 АНАЛИЗ СЕБЕСТОИМОСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК…………69
ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ……………………………………………………80
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ………………………………83
ПРИЛОЖЕНИЯ………………………………………………………………….....84
На рост коэффициента использования парка подвижного состава на 1,2% (0,01) повлияли увеличение автомобиле-часов в наряде (3,32% или 0,03) и увеличение автомобиле-часов в хозяйстве (-2,12% или -0,02).
Таблица 2.17 – Влияние изменения грузооборота и стоимости оборотных средств на изменение грузооборота с рубля оборотных средств
|
Показатель |
июнь 2014г. |
июль 2014г. |
Абсолютное изменение, ткм/руб.об.с |
Темп прироста, % |
Влияние грузооборота |
Влияние Соб.с. |
||
|
ткм/руб.об.с |
% |
ткм/руб. об.с |
% |
|||||
|
Грузооборот с рубля ОбС, ткм/руб.об.с |
0,0009 |
0,00086 |
-0,00004 |
-3,71 |
-0,00001 |
-0,22 |
-0,00003 |
-3,49 |
Грузооборот с рубля оборотных средств сократился на 3,71% за счет снижения грузооборота (-0,22%) и увеличения стоимости оборотных средств (-3,49%).
Таблица 2.18 – Влияние изменения общей суммы затрат и объема перевозок на изменение себестоимости перевозки 1 тонны груза
|
Показатель |
июнь 2014г. |
июль 2014г. |
Абсолютное изменение, руб |
Темп прироста, % |
Влияние затрат |
Влияние объема перевозок |
||
|
Руб. |
% |
Руб. |
% |
|||||
|
Себестоимость перевозки 1 т |
66512,21 |
73173,93 |
6661,72 |
10,02 |
1737,42 |
2,61 |
4924,3 |
7,41 |
Себестоимость перевозки 1 тонны груза выросла на 10,02% (6661,72 руб.) из-за увеличения общей суммы затрат (2,61% или 1737,42 руб.) и снижения объема перевозок (7,41% или 4924,3 руб.).
На шестом этапе дается общая оценка эффективности производственно хозяйственной деятельности автотранспортного предприятия. Для этого рассчитывается обобщающий показатель уровня эффективности по следующей формуле:...
Список использованной литературы:
ГлазовМ.М. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия: Учебник. – Спб.: ООО «Андреевский издательский дом», 2006 – 448 с. НемцевВ.Н. Экономический анализ промышленного предприятия: учебное пособие. – Магнитогорск: МГТУ, 2004 г. – 206 с. ГлазовМ.М. Экономическая диагностика предприятий: новые решения, - СПб. СПбГУЭФ, 2003. -194 с. ГусеваТ.А. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия. Учебное пособие. Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2005. 130с. ГумбаХ.М. Антикризисное управление: Методическое пособие– М.: МГСУ ЗикуноваИ.В., Кравцов Д.Г., Чернова Т.В. Антикризисное управление: Оценка финансового состояния и оздоровления предприятия: Учебное пособие / Под науч. ред. к. э. н. Т.В. Черновой. – Хабаровск: РИЦ ХГАЭП, 2007. – 140 с. КовалевВ.В. Финансовый анализ: Управление капиталом. Выбор инвестиций. Анализ отчетности.—2-е изд., перераб. и доп.—М.: Финансы и статистика, 2000.—512 с. РусакН.А., Русак В.А. Финансовый анализ субъекта хозяйствования: Справочное пособие. - М: Высш. шк., 2003. - 309 с Теория экономического анализа. / под редакцией БакановаМ.И., Мельника М.В., Шеремета А.Д. – М.: Финансы и статистика, 2007. -536 с.
