СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ. 4
ГЛАВА 1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ ХОЗЯЙСТВОМ.. 6
1.1 Понятие транспортного хозяйства, его роль и значение. 6
1.2 Показатели эффективности управления транспортным хозяйством. 8
ГЛАВА 2 АНАЛИЗ ЭФФЕКТИВНОСТИ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ ХОЗЯЙСТВОМ В ОАО «МИНСКГРУЗАВТОТРАНС». 15
2.1 Общая характеристика ОАО «Минскгрузавтотранс». 15
2.2 Анализ финансово-экономической деятельности предприятия. 17
2.3 Оценка управления транспортным хозяйством. 19
ГЛАВА 3 ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ ХОЗЯЙСТВОМ В ОАО «МИНСКГРУЗАВТОТРАНС». 26
ЗАКЛЮЧЕНИЕ. 31
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ.. 33
ПРИЛОЖЕНИЕ. 35
Из таблицы 2.3 видно, что объем перевозок в динамике за 2013-2015 гг. вырос с 4281 млн. руб. до 12273 млн. руб. Численность работников автотранспортного участка увеличилась за период с 65 чел. до 108 чел. При этом себестоимость перевозок растет быстрее, чем их объем, что снижает эффективность функционирования транспортного хозяйства. Так, прибыль от организации перевозок снизилась в 2014 г. по сравнению с прошлым годом на 25 млн. руб., в 2015 г. – на 341 млн. руб. ОАО «Минскгрузавтотранс» оказывает как услуги населению, так и сторонним организациям.
Таким образом, в ОАО «Минскгрузавтотранс» выделен автотранспортный участок. Перевозка грузов и пассажиров автомобильным транспортом является сложным производственным процессом, состоящим из ряда операций, образующих общий технологический процесс. Процесс доставки груза от отправителей к получателям в ОАО «Минскгрузавтотранс» состоит из трех основных элементов: отгрузки груза на автомобильное средство в пунктах отправления; перемещение груза автомобильным средством от пунктов отправления до пунктов назначения; выгрузки груза с подвижного состава в пунктах назначения. Правила автомобильных перевозок пассажиров утверждены Постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30.06.2008 г. №972. По договору об автомобильной перевозке пассажиров автомобильный перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в пункт назначения и выдать его пассажиру либо уполномоченному им на получение багажа лицу. Объем перевозок в динамике за 2013-2015 гг. вырос с 4281 млн. руб. до 12273 млн. руб. Численность работников автотранспортного участка увеличилась за период с 65 чел. до 108 чел. При этом себестоимость перевозок растет быстрее, чем их объем, что снижает эффективность функционирования транспортного хозяйства. ОАО «Минскгрузавтотранс» оказывает как услуги населению, так и сторонним организациям.
Список использованной литературы:
Адаменкова, С.И., Евменчик, С.И. Анализ хозяйственной и финансовой деятельности предриятия / С.И. Адаменкова. – Минск: Элайда, 2011. – 352 с. Банзекуливахо, Ж.М. Экономика предприятия и организация производства: учебно–метод. комплекс / Ж.М. Банзекуливахо. – Новополоцк: ПГУ, 2010. – 351 с. Бухалков, М.И. Планирование на предприятии / М.И. Бухалков. – М.: Инфра-М, 2012. – 411 с. Герасимова, В.Д. Анализ и диагностика производственной деятельности предприятий. Теория, методика, ситуации, задания / В.Д. Герасимова. – М.: КноРус, 2011. – 213 с. Гринцевич, Л.В. Экономика промышленного предприятия / Гринцевич Л.В. – Минск: Элайда, 2010. – 256 с. Когденко, В. Г. Экономический анализ: учебное пособие / В. Г. Когденко. – Москва: ЮНИТИ-ДАНА, 2010. – 392 с. Ильин, А.И. Планирование на предприятии / А.И. Ильин. – Минск: Новое знание, 2011. – 668 с. Любушин, Н. П. Экономический анализ: учебник / Н. П. Любушин. – Москва: ЮНИТИ-ДАНА, 2010. – 575 с. Постановление Министерства финансов Республики Беларусь от 30.09.2011 г. №102 «Об утверждении Инструкции по бухгалтерскому учету доходов и расходов и признании утратившими силу некоторых постановлений Министерства финансов Республики Беларусь и их отдельных структурных элементов» (с изменениями и дополнениями) и др.
