СОДЕРЖАНИЕ
Введение.……………………………………………………………………….….4
1 Теоретические понятия и сущности международной логистики…………....6
1.1 Определение логистики как научной дисциплины, ее задачи и роль в организации товародвижения……………………………………………………6
1.2 Понятия о функциях логистики, определяющие ее виды и системы….....10
1.3 Сущность и факторы развития международной логистики………………13
2 Анализ роли логистики в организации международной торговле………....17
2.1 Особенности логистики в международной торговле и анализ мирового рынка транспортно–логистических услуг…………………………………..…17
2.2 Тенденции развития современного рынка транспортно–логистических услуг………………………………………………………………………………23
3 Оценка уровня развития транспортно–логистической системы Республики Беларусь……………………………………………………….…………………26
3.1 Анализ состояния и проблем развития транспортно–логистических услуг в Республике Беларусь…………………………………………………………..26
3.2 Направления совершенствования развития транспортно–логистических услуг в Республике Беларусь……………………………………………..…….37
Заключение…………………………………………………….…………………41
Список использованных источников…………………………………………...43
Таблица 3.4 – Складские мощности в Республике Беларусь и соседних странах
|
Регион |
Население () |
Общий объем складских площадей в 2013 году () |
|
Московский |
11 500 |
3 232 |
|
Варшавский |
1 710 |
2 400 |
|
Киевский |
2 629 |
904 |
|
Таллиннский |
929 |
689 |
|
Рижский |
703 |
465 |
|
Вильнюсский |
539 |
342 |
|
Минский |
1 829 |
125 |
Примечание – Источник: собственная разработка на основе данных [31].
Критерием, позволяющим оценить уровень развития складского бизнеса в регионе, является показатель удельной площади складских помещений на тысячу жителей региона. Основными владельцами складов, обслуживающих внешнеторговые грузопотоки, являются Белорусская железная дорога (365); Белорусский государственный концерн пищевой промышленности «Белгоспищепром» (146 ) и Белорусский государственный концерн по нефти и химии «Белнефтехим» (226 ). Таким образом Республика Беларусь значительно отстает от Польши, Литвы, Латвии, России, Украины в развитии логистической системы. В стране только начинают создаваться ТЛЦ, соответствующие международным стандартам. Основная часть функционирующих на территории Республики Беларусь складов по степени оснащенности и техническому состоянию может быть отнесена к складам класса «» и « ». Подобные склады используются организациями неэффективно – коэффициент использования емкости складов составляет 0,52 (в США этот показатель – 0,92–0,95). Уровень механизации погрузочно–разгрузочных и складских работ достаточно высок и составляет 95,2 %. Однако для механизации и автоматизации погрузочно–разгрузочных и складских работ используются машины и механизмы с высокой степенью износа. О недостаточно эффективном использовании складских помещений свидетельствуют и данные сравнительной характеристики складских площадей организаций оптовой торговли и торговых площадей организаций розничной торговли. Это соотношение показывает, что с 1 складов обслуживается около 1 розничных магазинов.
Анализ состояния складской инфраструктуры показывает, что ее техническое состояние и изношенность материальной базы не способствуют использованию современных технологий товародвижения. Так, только 1/10 складских помещений, расположенных в Минском регионе, – отремонтированные или новые склады, относительно соответствующие требованиям к современной складской инфраструктуре.
Рынок требует складов класса «» и «» площадью в среднем 5–12 . Общая потребность рынка оценивается экспертами в несколько сотен . Мировая практика показывает, что аутсорсинг логистических услуг (в том числе услуг складского хранения) позволят повысить эффективность бизнеса и снизить затраты на 20–30 %. Поэтому очевидна необходимость развития в Республике Беларусь рынка складских услуг и создание значительного количества (соответственно потребности рынка) ТЛЦ. Подытоживая вышесказанное можно утверждать, что развитие складского бизнеса должно быть одним из приоритетных направлений развития логистики в стране. Основным фактором, препятствующим этому процессу является трудоемкость получения участка для строительства и непривлекательные условия собственности на землю для инвесторов. Кроме того, проекты строительства современных складских комплексов требуют значительных инвестиций (порядка 50 млн.долл.), потому становится необходимым привлечение прямых и финансовых инвесторов (иностранных), что является сложным процессом.
Далее проведем – анализ белорусского рынка логистических услуг. – анализ осуществляется с целью: выявления в его потенциале сил –; выявления в ее потенциале слабости – ; установления возможностей – ; выявления угроз – . Матрица – анализа строится на двух векторах: состоянии внешней (горизонтальная ось) и внутренней среды (вертикальная ось).....
Список использованной литературы:
Постановление Совета министров Республики Беларусь № 468 от 06 апреля 2006 г. «Госпрограмма «Дороги Беларуси» на 2006–2015 гг.» / Консультант Плюс: Беларусь [Электронный ресурс] / ООО «ЮрСпектр», Нац. реестр правовых актов Республики Беларусь. – Минск, 2014. – Дата доступа: 25.11.2014. Постановление Совета Министров Республики Беларусь №1181 от 09 августа 2010 г. «Об утверждении стратегии развития транзитного потенциала Республики Беларусь на 2011–2015 гг.» / Консультант Плюс: Беларусь [Электронный ресурс] / ООО «ЮрСпектр», Нац. реестр правовых актов Республики Беларусь. – Минск, 2014. – Дата доступа: 25.11.2014. Концепция–2025 – Концепция развития транспортной системы Республики Беларусь на период до 2025 г. / Консультант Плюс: Беларусь [Электронный ресурс] / ООО «ЮрСпектр», Нац. реестр правовых актов Республики Беларусь. – Минск, 2014. – Дата доступа: 25.11.2014. Аксенов, К.А. Разработка модели логистики на основе интеграции концептуального, объектно–ориентированного, мультиагентного и имитационного моделирования, интеллектуальных систем / К.А. Аксенов, А.Л. Неволина, О.П. Аксенова, В.Д. Камельский // Инженерный вестник Дона. – 2013. – Т. 24. – № 1(24). – С. 3–15. Афанасенко, И. Экономическая логистика: учеб. для вузов / И. Афанасенко, В. Борисова. – СПб., 2013. – 432 с. Ахмедов, Э.А. Конкурентные стратегии как фактор активизации предпринимательского поведения крупных корпораций на современных рынках: монография. – Грозный: Изд–во Грозненского гос. нефтяного техн. ун–та, 2012. – 168 с. Барыкин, С.Е. Модели интегрированного управления потоками логистической системы / С.Е. Барыкин, С.А. Карпунин // Аудит и финансовый анализ. – 2014. – № 2. – С. 106–114. Бауэрсокс, Д.Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок : пер. с англ./ Д.Дж. Бауэрсокс, Д.Дж. Клосс. – М.: Олимп–Бизнес, 2012. – 640 с. Булавко, В. Г. Формирование транспортно–логистической системы Республики Беларусь / В. Г. Булавко, П. Г. Никитенко. – Мн.: Беларусь. навука, 2009. — 356 с. Воронков, Л.С. О многообразии интеграционных процессов в Европе / Л.С. Воронков // Вестник МГИМО университета. – 2013. – № 4(31). – С. 98–105. Гарбуз Н.В., Ильина Е.А.. Транспорт и логистика Республики Беларусь / Н.В. Гарбуз, Е.А. Ильина. – Ассоциация международных экспедиторов и логистики «БАМЭ». Минск Центр повышения квалификации руководящих работников и специалистов. 2013. – С. 86–103. Григорьев, М.Н. Логистика: учеб. пособие для вузов / М.Н. Григорьев, А.П. Долгов, С.А. Уваров. – М.: Гардарики, 2013. – 463 с. Джонсон Джеймс. Современная логистика / Джеймс Джонсон, Дональд Ф. Вуд, Дэниел Л. Вордлой. – 7–е изд.;пер. с англ. – М.:Вильямс, 2011. – 624 с. Дыбская, В.В. Интеграция функциональных областей логистики / В.В. Дыбская // Логистика сегодня. – 2010. – № 1. – С. 2–8. Евтодиева, Т.Е. Логистические кластеры: сущность и виды / Т.Е. Евтодиева // Экономические науки. – 2011. – № 4 (77). – С. 78–82. Кизим, А.А. Виртуальная логистика: проблемы и перспективы / А.А. Ки зим, В.В. Козенко // Экономика устойчивого развития. – 2013. – № 14. – С. 89–99. Климович Л. Международный рынок транспортно–логистических услуг и перспективы белорусской логистики /Л. Климович// журнал международного права и международных отношений. – 2014. – № 1 Ковалев, М.М. Логистический потенциал Республики Беларусь / М.М. Ковалев, Я.С. Ковалев, Р.Ю. Предко // Взаимодействие бизнеса, государства, науки: взгляд с трех сторон на экономическое развитие в 2 т. / под ред. М.М. Ковалева. – Минск: Изд. Центр БГУ, 2012 – Т. 2. – с. 102 – 164. Курочкин, Д.В. Развитие логистических центров в Республике Беларусь / Д.В. Курочкин // Экономика и управление. – 2013. – №2 (34). – с. 109 – 114. Курочкин, Д.В. Оценка эффективности логистики в странах таможенного союза и Украине по методологии Всемирного банка / Д.В. Курочкин // Логистика и управление цепочками поставок. – 2013. – №2 (55). – с. 16 – 22. Международная логистика: учеб. пособие/ Т.Г. Зорина, М.А. Слонимская. – Минск: БГЭУ, 2013. – 244 с. Миротин, Л.Б. Системный анализ в логистике: учебник / Л.Б. Миротин, Т.Э. Ташбаев. – М.: Экзамен, 201 – 480 с. Проконина, О.В. Интегрированная логистика как инструмент обеспечения устойчивого развития предприятия / О.В. Проконина, Г.М. Зомитева, В.В. Тишаев // Технология и товароведение инновационных пищевых продуктов.– 2013. – № 3 (20). – С. 108–113. Рыкалина, О. Вопросы определения понятия интегрированной логистической деятельности в региональном масштабе / О. Рыкалина // Логистика. – 2012.– №11. – С. 42–45. Состояние и перспективы развития системы транспорта и логистики: доклад / Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь. – Мн.:, 2014. – 123 c. Щербаков, В.В. Перспективы развития стратегических торговых партнерств в условиях глобализации / В.В. Щербаков, В.А. Нос // Проблемы современной экономики. – 2012. – № 1. – С. 105–108. Chakravarty, A., Mild, A., Taudes, A. Bundling decisions in supply chains // European Journal of Operational Research. – 2013. – Volume 231. – Issue 3. – December. – P. 617-630. Gunasekaran, A., Ngai, E.W.T. Expert systems and artificial intelligence in the 21st century logistics and supply chain management (Editorial) // Expert Systems with Applications. – 2014. – Vol. 41. – Issue 1. – P. 1–4. Hwarng, H.B., Yuan, X. Interpreting supply chain dynamics: A quasi–chaos perspective // European Journal of Operational Research. – 2014. –Vol. 233. – Issue 3. – 16 March, P. 566–579. Kayikci, Y., Stix, V. Causal mechanism in transport collaboration // Expert Systems with Applications. – 2014. – Vol. 41. – Issue 4. – Part 2. – P. 1561–1575. В Беларуси растут объемы оказания транспортно–логистических услуг/ [Электронный ресурс] – Режим доступа: – Дата доступа: 14.01.2015. Итоги внешней торговли [Электронный ресурс] // Министерство иностранных дел Республики Беларусь. – Режим доступа: – Дата доступа: 14.01.2015. Национальный статистический комитет Республики Беларусь [Электронный ресурс] – Режим доступа: – Дата доступа: 14.01.2015. Общие тенденции развития транспортно–логистического сервиса в Республике Беларусь [Электронный ресурс] // Международные грузоперевозки. – Режим доступа: – Дата доступа: 14.01.2015. Логистика: реалии и перспективы [Электронный ресурс] Режим доступа – – Дата доступа: 14.01.2015. Logistics Performance Index [Electronic resource] //The World Bank. — Режим доступа: – Дата доступа: 14.01.2015.
