СОДЕРЖАНИЕ
Введение. 4
1 Теоретические аспекты развития страхования средств автотранспорта. 5
2 Оценка состояния рынка страхования средств автотранспорта в Республике Беларусь на современном этапе. 13
3 Перспективы совершенствования страхования средств автотранспорта в Республике Беларусь. 20
Заключение. 25
Список использованных источников. 27
Оценим долю взносов по обязательному страхованию в сфере автотранспорта в январе-июне 2012-2014 гг. в таблице 2.5.
Таблица 2.5 – Оценка доли взносов по обязательному страхованию автотранспорта в общем объеме взносов по обязательному страхованию в январе-июне 2012-2014 гг.
|
Показатели |
Январь-июнь |
||
|
2012 г. |
2013 г. |
2014 г. |
|
|
Взносы по ОСГО, млрд р. |
315,18 |
345,13 |
414,43 |
|
Взносы по пограничному страхованию, млрд р. |
9,85 |
10,09 |
10,39 |
|
Взносы по системе «Зеленая карта», млрд р. |
221,34 |
238,59 |
264,06 |
|
Итого взносов, млрд р. |
546,37 |
593,81 |
688,88 |
|
Общий объем взносов по обязательному страхованию, млрд р. |
1006,56 |
1380,78 |
2480,24 |
|
Доля обязательного страхования транспортных средств, % |
54,28 |
43,01 |
27,77 |
Примечание – Источник: [14].
Как видно из таблицы 2.5, наблюдается негативная тенденция постепенного снижения удельного веса обязательного страхования транспортных средств в общем объеме обязательного страхования с 54,28 % в первом полугодии 2012 г. до 27,77 % в первом полугодии 2014 г., что обусловлено сохранением государственного регулирования тарифов на обязательное страхование автотранспорта.
Оценим выгодность ОСГО для страховых компаний. Доля выплат по ОСГО представлена на рисунке 2.2.
Рисунок 2.2 – Доля выплат по ОСГО в январе-июне 2012-2014 гг., процентов
Примечание – Источник: собственная разработка автора.
Как видно из рисунка 2.2, уровень выплат по ОСГО в Республике Беларусь является достаточно высоким. Так, по итогам января-июня 2012 г. он составил 75,96 %, по итогам января-июня 2014 г. – 74,48 %. Следует отметить, что активное обновление автопарка граждан и организаций в 2014 г. может вызвать рост затрат страховых компаний на компенсацию убытков и, соответственно, возникнет необходимость совершенствования механизма данного вида страхования.
По итогам второй главы курсовой работы сделаем следующие выводы. В современных условиях рынок страховых услуг в Республике Беларусь находится на начальном этапе своего развития, сохраняется значительное государственное регулирование, ограничивается доступ иностранных страховых компаний. В то же время потенциал развития автострахования значителен, о чем свидетельствует рост автомобилизации республики до 3236 тыс. автомобилей по итогам 2013 г. Охват добровольным страхованием Каско и комплексным страхованием остается низким: так, по итогам первого полугодия 2014 г. было заключено всего 65154 договора добровольного страхования автотранспорта, в том числе 2229 договоров комплексного страхования. Практически все страховые компании республики работают на рынке страхования Каско, однако комплексное страхование имеют право осуществлять только компании с государственной долей собственности. По итогам первого полугодия 2014 г. взносы по добровольному страхованию автотранспорта составили 31,69 % взносов по добровольному страхованию, что свидетельствует о значимости данного сегмента. Объем взносов по обязательному страхованию транспортных средств в январе-июне 2014 г. составил 688,88 млрд р. или 27,77 % общего объема взносов по добровольному страхованию. Уровень выплат по ОСГО существенно выше, чем уровень выплат по Каско, что обуславливает актуальность совершенствования данного вида страхования.....
Список использованной литературы:
Авсейко, А.П. Перспективы транспортного страхования / А.П. Авсейко // Бюллетень ББТС. — 2013. — №2. — С.2-7. Белорусское бюро по транспортному страхованию: справочно-информационный бюллетень [Электронный ресурс] / ББТБ. — Режим доступа: www.btib.org/bulletin. — Дата доступа: 11.12.2014. Валентирова, Г.Е. Международная страховая система «Зеленая карта» / Г.Е. Валентирова // Страховое право. — 2012. — №3-4. — С.51-55. Герасименко, А. КАСКО диктуют покупатели / А. Герасименко // ЭГ. — 2011. — 15 апреля. — С.5. Гламбоцкая, О. Основные проблемы страхового рынка Беларуси в контексте либерализации экономики [Электронный ресурс]. — Режим доступа: www.research.by. — Дата доступа: 16.02.2014. Желиба, Б.Н. Страховое дело: учебник / Б.Н. Желиба. — Минск: МИУ, 2011. — 282 с. Карпицкая, М.Е. Современное состояние страхового рынка Республики Беларусь [Электронный ресурс] / Электронная библиотека ПГУ. — Пинск, 2013. — Режим доступа: — Дата доступа: 14.12.2014. Козлов, А.В. Новые подходы к повышению эффективности автострахования в условиях кризиса / А.В. Козлов // Финансы и кредит. — 2009. — №34. — С.81-84. Мусаитова, М.С. Автострахование как основа эффективного развития страхового бизнеса / М.С. Мусаитова // Международный научно-исследовательский журнал. — 2013. — №7. — С.41-42. О страховой деятельности: Указ Президента Респ. Беларусь от 25 августа 2006 г. №530: в ред. Указа Президента Респ. Беларусь №165 от 14 апреля 2014 г. // Нац. реестр правовых актов Респ. Беларусь. — 2013. — №8/4649. Пурсанов, Д.В. Развитие автострахования – тернистый путь и волнующие перспективы / Д.В. Пурсанов // Страхование сегодня. — 2012. — №11. — С.5-9. Соколова, О. Особенности комплексного договора внутреннего страхования / О. Соколова // Юридический мир. — 2010. — №12. — С.61-64. Статистический ежегодник Республики Беларусь за 2013 год. — Минск: Национальный статистический комитет, 2014. — 568 с. Страховой надзор. Аналитическая информация о развитии страхового рынка в 2012-2014 гг. [Электронный ресурс]. — Режим доступа: www.minfin.gov.by. — Дата доступа: 15.12.2014. Чигилейчик, А.В. Гражданско-правовая ответственность за причинение вреда в результате ДТП: автореферат / А.В. Чигилейчик. — Минск: АУП, 2013. — 28 с.
