СОДЕРЖАНИЕ
Введение. 4
1 Общая характеристика ЧТУП «Алегранса-авто». 6
2 Характеристика предприятия как субъекта хозяйствования. 8
3 Управление предприятием. 12
4 Анализ и оценка реализации услуг. 14
5 Анализ и оценка основных средств. 17
6 Анализ и оценка использования материальных ресурсов. 20
7 Анализ и оценка краткосрочных активов предприятия. 23
8 Анализ и оценка использования персонала и фонда заработной платы 26
9 Анализ и оценка себестоимости услуг. 33
10 Анализ и оценка финансовых результатов деятельности предприятия 38
Заключение. 42
Список использованных источников. 46
Приложение А Отчет о прибылях и убытках за 2016 г. 49
Приложение Б Отчет о прибылях и убытках за 2015 г. 51
Приложение В Бухгалтерский баланс за 2016 г. 53
Приложение Г Бухгалтерский баланс за 2015 г. 55
Приложение Д Инвентарная карточка учета основных средств. 57
Индивидуальное задание. 58
ЧТУП «Алегранса-авто» осуществляет следующие виды деятельности: перевозки грузов и пассажиров собственным и арендованным автомобильным транспортом, в том числе городские пригородные, междугородние, межобластные, межреспубликанские, международные; перевозки грузов автомобильным транспортом грузоподъемностью свыше 3,5 тонны; перевозки пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек; перевозки пассажиров на коммерческой основе легковым автомобильным транспортом; транспортно-экспедиционное обслуживание юридических лиц и граждан.
ЧТУП «Алегранса-авто» осуществляет пассажирские и грузовые перевозки. План реализации услуг на 2016 год недовыполнен на 5,08% или на 12 тыс. руб., в том числе по пассажирским перевозкам – на 6 тыс. руб. и по грузовым перевозкам – на 6 тыс. руб.
Коэффициент ритмичности составил 0,977 или 97,7%, в целом реализация услуг отклоняется от плана на 2,3% (100%-97,7%).
Объем реализации услуг в динамике за 2014-2016 гг. увеличился на 48 тыс. руб., в том числе пассажирских перевозок – на 46 тыс. руб., грузоперевозок – на 2 тыс. руб. При этом в структуре оказываемых услуг увеличился удельный вес пассажирских перевозок и снизился удельный вес грузовых.
Численность работников ЧТУП «Алегранса-авто» составляет 16 человек, в том числе 2 руководителя, 2 специалиста и 12 рабочих (водители). Предприятие полностью обеспечено необходимыми кадрами в соответствии с планом.
Предприятие укомплектовано высококвалифицированными кадрами. Основной состав работников находится в возрасте от 20 до 40 лет, что соответствует наиболее трудоспособному периоду. По итогам 2016 г. 75% работников имеет высшее образование, 68,8% работников имеет трудовой стаж от 5 до 10 лет.
Количество дней, отработанных одним работником увеличилось на 6 дней, общий фонд рабочего времени увеличился в динамике за 2015-2016 гг. на 11547,2 чел.-час. Таким образом, эффективность использования персонала по времени повысилась.
Общий фонд заработной платы по сравнению с прошлым годом увеличился на 33,7 тыс. руб. за исследуемый период. В структуре фонда заработной платы в динамике за 2014-2016 гг. увеличился удельный вес выплат стимулирующего характера на 2,17%, выплат за неотработанное время – на 0,02%, выплат компенсирующего характера – на 1,83%.
Наибольший удельный вес в структуре основных средств занимают транспортные средства (61,2 тыс. руб. или 85%). В структуре основных средств в динамике за 2014-2016 гг. увеличился удельный вес транспортных средств (на 7,5 тыс. руб. или на 0,1%), инструмента и инвентаря (на 1,1 тыс. руб. или на 0,4%).
По состоянию в отчетном периоде основные средства изношены на 40,3%, коэффициент годности составил 0,597. Из данных таблицы также видно, что осуществляется постепенная замена основных средств посредством их обновления. При этом коэффициент обновления превышает коэффициент выбытия, что свидетельствует о наращивании мощностей транспортного предприятия ЧТУП «Алегранса-авто».
Фондоотдача основных средств в 2015 г. по сравнению с прошлым годом увеличилась на 0,09 руб., в том числе активной части основных средств – на 0,08 руб. В отчетном периоде также произошло повышение эффективности использования основных средств, данный вывод сделан на основании роста показателя фондоотдачи на 0,24 руб., фондоотдачи активной части основных средств – на 0,3 руб. Рентабельность основных средств однако снизилась в 2015 г. на 0,28% и в 2016 г. на 5,01%, что является негативной тенденцией в использовании основных средств транспортного предприятия.
К материальным ресурсам в ЧТУП «Алегранса-авто» относятся: топливо; смазочные материалы запасные части для автомобилей; инвентарь и хозяйственные принадлежности, в том числе канцелярские товары; прочие расходные материалы.
Эффективность использования материальных ресурсов в динамике повысилась. Так, материалоотдача увеличилась в отчетном периоде на 0,47 руб. Соответственно произошло снижение материалоемкости в динамике за исследуемый период.
Расход топлива для автомобилей снижается за счет улучшения технического состояния подвижного состава, правильной регулировки агрегатов и приборов. Снижение расхода топлива может быть достигнуто путем применения дифференцированных норм расхода для каждого маршрута в зависимости от состояния дорожного покрытия, интенсивности движения, протяженности маршрута и других показателей, а также в результате хорошей организации его выдачи и учета.
Необходимо отметить постепенное повышение удельного веса запасов в составе краткосрочных активов – 23,6 % в 2016 г. против 21,8 % в 2014 г., при этом стоимость запасов увеличилась на 1,8 тыс. руб. или на 71,4 %.
Также следует отметить, что дебиторская задолженность в анализируемом периоде резко выросла – на 1,3 тыс. руб. или на 81,3 %, что составляет 6,1% краткосрочных активов в 2016 г., в то время как в 2015 г. доля дебиторской задолженности в краткосрочных активах ЧТУП «Алегранса-авто» составляла всего 4,1% в 2015 г.
Список использованной литературы:
Адаменкова, С.И. Анализ хозяйственной и финансовой деятельности предриятия / С.И. Адаменкова, С.И. Евменчик: под.ред. С.И. Евменчик. – Минск: Элайда, 2011. – 352 с. Алексеенко, Н.А. Экономика предприятия: учеб. пособие / Н.А. Алексеенко, И. Н. Гурова. – Гомель: ГГТУ им. П.О. Сухого, 2011. – 159 с. Басовский, Л.Е. Финансовый менеджмент: учебник / Л.Е. Басовский. – М.: НИЦ ИНФРА-М, 2013. – 240 c. Беляцкий, Н.П. Развитие организации: учеб. пособие / Н.П. Беляцкий. – Минск : БГЭУ, 2016. – 281 с. Богатырева, В.В. К вопросу моделирования процессов финансового управления / В.В. Богатырева // Экономический рост Республики Беларусь: глобализация, инновационность, устойчивость: материалы VIII Международной научно-практической конференции, Минск, 21-22 мая 2015 г. в 2 т. / [редкол.: В. Н. Шимов (отв. ред.) и др.]; М-во образования Респ. Беларусь, УО «Белорусский гос. экон. ун-т». – Минск: БГЭУ, 2015. – Т. 1. – С. 234-236. Бухалков, М.И. Планирование на предприятии / М.И. Бухалков. – М.: Инфра-М, 2012. – 411 с. Бухгалтерский управленческий учет в организациях транспорта: учеб.пособие / А.П. Михалкевич. – Минск: БГЭУ, 2013. – 177с. Гражданский кодекс Республики Беларусь 218-З от 7.12.1998 г. (с изм. и доп. от 9 января 2017 г. № 14-З) Грищенко, О.В. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия / О.В. Грищенко. – Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2012. – 112 с. Ильин, А.И. Планирование на предприятии / А.И. Ильин. – Минск: Новое знание, 2011. – 668 с. Инновационное развитие экономики Беларуси: движущие силы и национальные приоритеты: моногр. / В.Н. Шимов, Л.М. Крюков. – Минск: БГЭУ, 2014. – 199 с. Когденко, В. Г. Экономический анализ: учеб. пособие / В. Г. Когденко. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2012. – 392 с. Кокин, А.С. Финансовый менеджмент: учеб. пособие / А.С. Кокин, В.Н. Ясенев. – М.: ЮНИТИ, 2016. – 511 c. Кудрицкая, Н.В. К вопросу об определении себестоимости перевозки грузов автомобильным транспортом в условиях неопределенности / Н.В. Кудрицкая // Белорусский экономический журнал. – – №3. – С. 140-148. и др.
